鹽通高鐵鹽城南特大橋順利合龍

2020-01-08 17:18 來源:鹽阜大眾報報業集團全媒體記者 夏恒瑾 通訊員 譚彬 我要評論0 字號:
【導讀】 ?1月8日上午,隨著最后一車混凝土成功灌注,鹽通高鐵全線最大的管控性工程——鹽城南特大橋228米連續梁主橋順利合龍。這是鹽通高鐵建設取得的又一節點性成果,也標志著鹽通高鐵Ⅰ標附屬工程將全面啟動。

1月8日上午,隨著最后一車混凝土成功灌注,鹽通高鐵全線最大的管控性工程——鹽城南特大橋228米連續梁主橋順利合龍。這是鹽通高鐵建設取得的又一節點性成果,也標志著鹽通高鐵Ⅰ標附屬工程將全面啟動。

鹽城南特大橋全長24197米,樁基5982根、承臺679個、墩身679個、連續梁共計7聯、制架箱梁共計608孔。該橋線型控制技術復雜、難度大,工藝復雜,施工周期長,橋下部及上部結構施工為本標重、難、險工程。作為施工單位,自2018年6月5日開工以來,中鐵四局大豐區域經理部嚴格按照鐵路施工安全操作規程,從制度、管理、方案、資源方面編制切實可行的施工方案和措施,確保該橋施工生產質量、安全,并有效縮短工期。

鹽通高鐵是國家規劃的“八橫八縱”高鐵網的重要組成部分,也是我市現代化交通系統的主要環節,全長約158公里,設計速度為每小時350公里,預計于2020年年底前建成通車。鹽通高鐵建成后,將與已通車的徐宿淮鹽鐵路、在建的滬通鐵路共同構成京滬高鐵徐州至上海段的又一條快速通道,對完善國家沿海鐵路動脈,進一步增強我市作為蘇北高鐵樞紐的功能,推動我市深耕長三角區域具有重要作用。

作者:暫無
編輯:韋海燕
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